Русский характер с финскими корнями

Сегодня среди российских покупателей водномоторной техники прослеживается повышенный интерес к суднам с базовой комплектацией по относительно невысокой цене, которые успешно выполняют свои функции, при этом не уступают более дорогим моделям ни в сроках эксплуатации, ни в ходовых качествах, ни в дизайнерских решениях.

Алюминиевые лодки Silver, NorthSilver PRO и пластиковые катера NorthSilver всемирно признанной верфи SILVER, как нельзя лучше вписываются в эти параметры. Они дешевле ряда европейских и американских аналогов, при этом зачастую превосходят их по техническим характеристикам.

Производство катеров началось в 2002 году на заводе в Санкт-Петербурге. Заключение контракта между финской и российской сторонами, с последующей постройкой и вводом в эксплуатацию сборочных корпусов, стало мощным стартом бренда SILVER в России.

На сегодняшний день модельный ряд продукции SILVER  насчитывает более 40 открытых и каютных лодок длиной от 4,5 до 14 метров. Визитной карточкой и объединяющей чертой всех моделей SILVER является использование сразу двух  материалов: внизу — алюминиевый сплав, сверху — стеклопластик. Сочетание алюминия и пластика (AluFibre) вполне оправдано: для изготовления корпуса используется металл, так как он более прочный и надежный, а для внутреннего оборудования катера в ход идет пластик — это и эстетично, и комфортно. В сегодняшнем обзоре мы остановимся на нескольких катерах для рыбалки и отдыха на воде.

Самый большой в модельном ряду SILVER — катер «Eagle» (6,5 метров). Как и все крупные лодки он имеет несколько модификаций. Самая простая  состоит из просторного открытого кокпита и двухместной центральной консоли. В модификации «Cabin» центральная по длине треть лодки накрыта рубкой, на носу оставлен небольшой кокпит, попасть в который можно через дверь в носовой переборке.

На модели «Star» можно совершать не только походы выходного дня, но и более дальние плавания. Носовой кокпит у них закрыт палубой, под которой оборудованы спальные места.

Версия «звездного крейсера» «Eagle» пользуется наибольшей популярностью в северных и северо-западных широтах: климат там, мягко говоря, не тропический, так что желание иметь стационарную крышу над головой вполне оправданно.

Учитывая, что универсальный «Eagle» намеренно не рассчитан на рыболовов, а предназначен для приверженцев троллинга, спальные места на катере также не являются предметом роскоши. Обычно занятие троллингом происходит в открытых водоемах и известно много случаев, когда в погоне за уловом, компания удалялась за сотни километров от базы. Чтобы не упустить рыбное место возникает необходимость в обустроенном ночлеге у незнакомого берега.

Не случайно разработчики следующей модели, о которой мы хотим рассказать, дали ей название морской рыбы. Схожие черты в поведении и внешнем облике на лицо: в ярком, блестящем и со своим характером «Dorado» нет безликости, которой грешат многие современные лодки. Даже в стоящем катере чувствуется драйв и тяга к движению.

В просторной рубке светло и уютно, огромное панорамное стекло дает полный обзор, все как на ладони. Стекло одним щелчком затвора поднимается в верхнее положение на самую крышу рубки и трансформирует ее переднюю часть в открытый носовой кокпит. Здесь можно насладиться прогулкой, отлично устроившись в жару, а в прохладную погоду комфортно полежать с книжкой, борта сбоку будут защищать от ветра. Кресло водителя, по традиции для катеров Silver — справа. Сиденье «совочком» с мягкими подушками на кнопках регулируется по высоте и по длине, может поворачиваться на 360 градусов.